Für Reifen mit einem Durchmesser von 700 mm und einer Breite von 35 bis 45. Mit Autoventil (Schrader) 48 mm.
Die Angaben auf der Flanke des Mantels (Durchmesser und Breite) beachten. 700 × 35 bedeutet zum Beispiel, dass der Reifen einen Durchmesser von 700 mm und eine Breite von 35 mm hat. Auf der Flanke des Mantels findest du auch die Abmessungen in mm gemäß der internationalen ETRTO-Norm. Hier bedeutet 35-622 beispielsweise, dass der Reifen 35 mm breit ist und einen Innendurchmesser von 622 mm aufweist (entspricht etwa 700 × 35).|Den alten Schlauch mithilfe von B’Twin-Reifenhebern ausbauen. |Reifen kontrollieren und ggf. austauschen. Vergewissere dich, dass im Reifen kein Fremdkörper steckt. Den Zustand der Felge überprüfen. Auch ein leicht beschädigtes Felgenband kann zu Reifenpannen führen. Überprüfe, ob die Felge Verformungen aufweist, die den Schlauch beschädigen könnten.|Sehen Sie sich unser Video an, bevor Sie beginnen. Schlauch leicht aufpumpen, damit er nicht eingeklemmt wird. Ventil durch die vorgesehene Öffnung stecken. Darauf achten, dass der Ventiltyp für die Felge geeignet ist. Schlauch vollständig in den Reifen einsetzen und dann mittig auf die Felge schieben. Den Schlauch bei der Endmontage des Reifens nicht beschädigen.|Zunächst den Schlauch mit dem Ventil,dann gegenüber dem Ventil aufziehen, um ein Einklemmen zu verhindern. Reifen keinesfalls mit einem Schraubendreher, Reifenheber oder Ausbauwerkzeug montieren, da er dadurch beschädigt werden kann.|Den Reifen vorsichtig bis zu dem vom Hersteller empfohlenen Druck aufpumpen (Angabe auf der Reifenflanke in psi oder bar, 1 bar = 14,51 psi). Überprüfe beim Aufpumpen wiederholt, ob der Reifen richtig sitzt.|Um eine Beschädigung durch Einklemmen zu vermeiden und eine optimale Leistung sicherzustellen, empfehlen wir, den Reifendruck vor jeder Fahrt zu prüfen und den Reifen bei Bedarf aufzupumpen. |165 g
Material:
Hauptmaterial
90% Butylkautschuk (IIR), 10% Messing
