Dieser Schlauch ist für 27,5-Zoll-Reifen mit einer Breite von 1,9 bis 2,5 geeignet. Autoventil (Schrader, 48 mm).
Die Angaben auf der Flanke des Mantels (Durchmesser und Breite) beachten. 27,5 × 2,20 bedeutet zum Beispiel, dass der Reifen einen Durchmesser von 27,5 Zoll und eine Breite von 2,20 Zoll hat.
Auf der Flanke des Mantels findest du auch die Abmessungen in mm gemäß ETRTO-Norm.
Beispiel: 50-584 steht für eine Breite von 50 mm bei einem Reifeninnendurchmesser von 584 mm (ca. 27,5 × 2,00).|Den alten Schlauch mithilfe der B’TWIN-Reifenheber ausbauen.|Den Zustand des Reifens überprüfen und diesen ggf. austauschen. Vergewissere dich, dass im Reifen kein Fremdkörper steckt. Den Zustand der Felge überprüfen.
Auch ein leicht beschädigtes Felgenband kann zu Reifenpannen führen. Überprüfe, ob die Felge Verformungen aufweist, die den Schlauch beschädigen könnten.|Schau dir unser Video an, bevor du anfängst. Den Schlauch leicht aufpumpen, um ein Einklemmen zu verhindern.
Stecke das Ventil durch die vorgesehene Öffnung. Achte darauf, dass der Ventiltyp für deine Felge geeignet ist.
Setze den Schlauch vollständig in den Reifen ein und schiebe ihn dann mittig auf die Felge.
Den Schlauch bei der Endmontage des Reifens nicht beschädigen.|Reifen auf das Ventil montieren.
Ziehe den Schlauch zum Schluss auf der Höhe des Ventils auf, um ein Einklemmen des Schlauches zu vermeiden.
Reifen keinesfalls mit einem Schraubendreher, Reifenheber oder Ausbauwerkzeug montieren, da er dadurch beschädigt werden kann.|Den Reifen vorsichtig bis zu dem vom Hersteller empfohlenen Druck aufpumpen (Angabe auf der Reifenflanke in psi oder bar, 1 bar = 14,51 psi).
Überprüfe beim Aufpumpen wiederholt, ob der Reifen richtig sitzt.|Um eine Beschädigung durch Einklemmen zu vermeiden und eine optimale Leistung sicherzustellen, empfehlen wir, den Reifendruck vor jeder Fahrt zu prüfen und den Reifen bei Bedarf aufzupumpen.|240 g
Material:
Hauptteil
90% Butylkautschuk (IIR), 10% Messing
